中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 王海亮

这个春节，山东省机场管理集团东营机场飞行区管理部车队“凌云”班组的王连生依旧在加班备勤的忙碌中度过。但与以往不同的是，在2022年11月光荣退休的王连生，这一次选择了退而不休，火线返岗，以一名民航老兵的姿态迎战春运，继续发挥余热显担当。

今年是王连生在东营机场工作的第38个年头。1985年2月，来自空军高密场站通信营导航连的王连生响应号召，主动申请来到尚未修建完工的东营机场。面对艰苦的环境，他一干就是30多年，见证了东营机场的发展。

节假日是机场工作人员最为忙碌的时间。在不少同事的印象中，每逢节假日，王连生总是主动放弃与家人团聚的时间，加班加点保障航班。

2022年12月，面对疫情防控新形势，王连生所在的特种车辆班组多名同事感染新冠病毒居家治疗，加上即将到来的春运和国产大飞机C919的各类保障任务，让原本人手就很紧张的特种车辆队更是雪上加霜。在这急需支援的时刻，王连生向公司党委主动请缨，重返工作岗位。

春节在老百姓眼中是欢乐喜庆，是阖家团圆，在机场工作人员眼里更多的却是责任，是奉献。

大年初一，机场发布大雪降温天气预警，大年初二原本休班的王连生又主动留下来加班备勤。“王师傅快来看看，牵引车坏了……”初二这天，对讲机里传来一阵阵急促的呼叫声。当天因降温幅度较大，牵引车在推飞机过程中突然发生故障，转向系统无法运行，车辆无法撤离。

接到通知的王连生不顾外面的寒风和降雪，跑步前往故障车辆所在地。此时，飞机发动机已经启动，发出巨大的轰鸣声，除冰液保持时间还有15分钟，航班再不起飞就要延误。短时间内，各种催促声加上飞机的轰鸣声让人更加烦躁。

在如此紧急的情况下，王连生钻到车底，经过一番紧急排险，终于找到故障原因，原来是液压油管开裂。他紧急维修，排除故障，牵引车安全撤离，飞机正常起飞。

看到飞机起飞的那一刻，王连生脸上露出了欣慰的笑容。在同事们的感谢声、赞叹声中，王连生不好意思地摆摆手：“没事儿，没事儿，航班正常起飞就行了。”竭尽全力，倾情奉献——一直是这名民航老兵坚守的工作信条。

东营机场作为中国商飞除上海以外的第一个外场试飞基地，承接了国产大型客机C919的试飞保障任务。为保证机场正常运营、避让既定航班起降，C919的许多试飞科目安排在深夜进行，为此王连生便坚守到深夜，第二天仍正常工作，从不喊苦叫累。在保证日常工作的前提下，王连生优质高效地保障了试飞任务，做到航班、试飞保障两不误。

参加工作以来，王连生共保障航班12.5万余架次，出动特种车辆近31.5万台次，参与中国商飞ARJ21和C919在东营机场的试飞工作，为我国国产大型客机提供客梯车、电源车、牵引车作业保障3000多车次。

无论春夏秋冬，刮风下雨，只要航班保障需要，王连生保证随叫随到，毫无怨言。

“记得2017年冬天的一个夜晚，窗外大雪纷飞，寒风凛冽，一个电话把我从梦中惊醒，除冰车机组加热系统出现故障。接到命令时，已是半夜1点钟，我以最快的速度奔赴机场。经过40余分钟的紧急抢修排故，车辆加热系统恢复正常。看到飞机正常起飞，我感到无比的幸福和自豪。”王连生回忆说。

这个春节，除了尽心尽力与“战友们”圆满完成各项保障任务，王连生还带领同事们开交流会，分享自己30多年的技术操作经验，一同提高技术水平。“虽然我退休了，但机场就是我的家，我的同事就是我的亲人，只要‘家里’有需要，我必定尽我所能，做到退休不退志、离岗不离责，全力为机场的安全运行贡献自己的力量。”王连生说。

中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 王海亮 来源：中国青年报

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